http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/-t1.htm Toute l'info sur les pneus, l'aérodinamisme, les réglages...  Mon, 14 Apr 2008 11:33:29 GMT 10 http://img272.echo.cx/img272/1986/tdsbanniere6dj.gif http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/-t1.htm http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/lentrainement-de-shaolin-kung-fu-en-chine-t152.htm shaolingwushu L’entraînement de Shaolin Kung Fu en Chine MatinL’entraînement du matin de 05:45 à 07:30 consiste principalement en exercices de force-vitesse. D’abord, les muscles se réchauffent par la course. L’image de 15 000 pupilles qui courent en formant des lignes militaires à travers le Shaolin est écrasante. Avec beaucoup de sprints moyens, la force-vitesse est entraînée. Quand les étrangers courent le plus rapide possible ( je suppose que vous courez 100 mètres en moins de 12 secondes!), l’entraîneur ... Technique des sports mécanique Mon, 14 Apr 2008 11:33:29 GMT http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/lentrainement-de-shaolin-kung-fu-en-chine-t152.htm#2448 http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/lentrainement-de-shaolin-kung-fu-en-chine-t152.htm http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/boite-de-vitesse-t78.htm Navaten Ferrari utilise depuis deux ans une boite en fusion titane et a première vue seul Williams développe une boite dans le même genre . Les avantages escompté d'une boite en titane un gain de poids de l'ordre de 10 à 15% a volume égal par rapport a d'autre aliage d' acirer . Mais comme le titane est plus résistant que l'acier un peu diminué la taille des engrenages de 20 à 30 % . Donc avec un volume moindre de 20% donc déjà un gain de poids du même ordre plus un gain de poids de ... Technique des sports mécanique Mon, 17 Jan 2005 22:00:14 GMT http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/boite-de-vitesse-t78.htm#735 http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/boite-de-vitesse-t78.htm http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/suralimentation-turbo-compresseur-t77.htm Navaten Le principe de la suralimentation est simple ,il consiste enfait a augmenter la colume d'air dans la chambre de conbustion. Cela permet d'avoir plus d'air en général mais en fait plus d'oxygène qui est le composant de l'air qui fait bruleur le carburant . Si on a plus d'air dans le moteur on a moin de carburant non brulé qui sort par l'échapement ,donc plus de puissance et moin de polution . Le principe du turbo est de recicler les gaz d'écapements en les faissant passer sur une ... Technique des sports mécanique Mon, 17 Jan 2005 21:56:20 GMT http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/suralimentation-turbo-compresseur-t77.htm#734 http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/suralimentation-turbo-compresseur-t77.htm http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/les-pneus-t28.htm val' Voici ce qu'est un pneu de F1, un Michelin pour être plus précis: Un pneumatique de F1 pour piste sèche est un molosse de 660 mm de diamètre extérieur pour 355 mm de large, entaillé de quatre sillons longitudinaux imposés par le règlement. Profonds d'au moins 2,5 mm, ceux-ci sont disposés symétriquement par rapport au milieu de la bande de roulement, et sont espacés de 50 mm. Loin de n'être qu'un slick retouché, le pneumatique pour sol sec est un tout nouveau concept, introduit en F1 dans ... Technique des sports mécanique Fri, 17 Dec 2004 16:03:52 GMT http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/les-pneus-t28.htm#140 http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/les-pneus-t28.htm http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/carburants-t76.htm Navaten Suite a la nouvelle réglementation concernant les moteurs il va probablement faloir adapté les huiles aux nouveau moteurs qui doivent tenir un week-end . Autre chose la FIA a omis de préciser si les vidanges d'huile seront ou pas autorisée avant la course ou entre les séance de qualif . Pour ce qui est des caburant ,on en est toujours a un caburan comercial , mais rien ne précise que l'on ne peut pas utilisé un caburant riche en octone comme celui des avion de tourisme par exemple ,ou ... Technique des sports mécanique Mon, 17 Jan 2005 17:18:37 GMT http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/carburants-t76.htm#725 http://templedusport.forumactif.com/technique-des-sports-mecanique-f5/carburants-t76.htm