Suralimentation , turbo ,compresseur ...

Le principe de la suralimentation est simple ,il consiste enfait a augmenter la colume d'air dans la chambre de conbustion.

Cela permet d'avoir plus d'air en général mais en fait plus d'oxygène qui est le composant de l'air qui fait bruleur le carburant .

Si on a plus d'air dans le moteur on a moin de carburant non brulé qui sort par l'échapement ,donc plus de puissance et moin de polution .

Le principe du turbo est de recicler les gaz d'écapements en les faissant passer sur une turbine qui met l'air sous pression avant de l'envoyé dans les cilyndres.

Pour le compresseur c'est une couroie qui entrraine directement la turbinne .

Avantage du turbo:
ne "mange" pas de puissance
Incovéniant du turbo:
le temps qu'il faut pour se mettre en marche
non constant
dégache de la chaleur

Avantage du compresseur :
pression d'air fixe
ne chauffe pas
Incovéniant du compresseur:
est entrainer directemnt par le moteur et de ce fait "réduit" la puissance a bas régime



le texte en italique est une expression dont je suis pas tout a fait satisfait